雲南山地高級駕駛訓練

譚錫輝訓練主任

翌日（ 一月廿二日 ）訓練的第一天，我早上08:00在酒店大門等候車來接我到他們的辦公室，約於08:40 到達，首先由 李園 小姐介紹我認識他們的總經理Mr. Dries Smith德瑞斯 史勿夫 先生，他是來自南非的，這次邀請本會為他們的駕駛員作培訓是經他決定的，我和 史勿夫 先生談了十分鐘左右，簡單介紹本會及問他有甚麽特別需要為駕駛員培訓，他表示特別注重駕駛的安全意識。

九時正，開始高級駕駛課程的課堂講解，在課程中我多解釋應用高級駕駛的技巧以配合中國境內道路和山區的駕駛方法。他們都很留心聽課，並覺得有些觀點和方法，他們都未有聽聞及練習。經我一一解釋大家都同意我的說法，但希望在駕駛實習時，給他們指導和示範。課程分上、下午兩段時間，共講了七個小時，課程完畢後，我把本會的兩款反光背心及三角反光牌送給了該公司並與全體學員拍照留念。他們都期待早些作實習駕駛。

當天晚上是農曆的十二月十五，我望上夜空繁星燦爛，月亮很圓滿光亮，這般美麗的夜空香港實在不可能再看得見，況且十二月十五是月當頭的日子，即在晚上亮月會正正由人的頭頂照下，古語云“人生幾見月當頭”於是我呆在星空月下獨自陶醉一番......      

　　　很多崎嶇陡峭的山路

這時我即建議他應改用四驅慢檔比較安全，他們的反應是說四驅是耗油，我說是四驅就是要適應這樣的路段，駕駛首先要考慮的是安全，用適當的機械配合行走不同的路是必須的，也增加輪胎的抓著力，對車的耐用性也增加。他們都同意我的建議，再拐了幾個彎，他都是很快入彎没有先減速，當扭軚時才發覺扭力不足，而邊控軚邊降檔。我則建議應先降檔後入彎，用引擎的扭力帶着輪胎走，亦可清楚路面情況，找較平坦的路走不至輪胎掉進窪洞。﹙慢入快出是正確的方法，在彎前降檔若必要時可用趾踭動作﹚他聽了我解釋便嘗試用我建議的方法，他邊行車我邊從旁指導，到了他們的林區，我們下車，他帶我看他們種植的膏桐，我細看原來祗是細小的樹苗，就好像露筍差不多，我問可有已成長的樹，他們說還未有，因為他們是剛發展的。看罷我們下山開往建水，途經燕子澗，是風景名勝，據說是雲南省最大的榕洞，每年夏市有數十萬隻雨燕棲息繁殖，夏天都有許多組織“採燕窩”活動，再走了一段路見到了〔建水古城〕這是個國家歷史文化，建于明代，比天安門還要早，有小天安門之稱。車再走不遠便到了他們辦公室，這時已是中午時分，與當地經理見面後便往朱家花園旁的一間古色古香的茶樓午膳，在茶樓的陽台可看見大街，大街對面就是“朱家花園”這是個官家大宅，建設得像紅樓夢的大觀園，因此，國內電視劇紅樓夢也在此取景。

       午膳後由另一位司機開一輛柴油北京吉普，照例查看機械情況，發覺塵筆漏油，我對司機說應該盡快修好，他說這是新車，我說這樣就更應盡早回廠保養。由建水再開往另一邊山區，然後回蒙自，我發覺司機換檔時手腳不太協調，而且每次拐彎都控軚不準車輛兩邊搖晃。他說車的軚有些問題，他讓我試試，於是我便和他換位試車，發覺軚是很重而且不會自動回軚，於是我便示範推拉軚方法，並以外內外慢入快出法過彎，同時還示範二腳離合器轉檔，北京吉普的煞車掌（迫力掌）相當高和油門的距離較開，於是我用腳踭煞車，腳尖加油的方法示範踭趾動作轉檔，司機們要求多做兩次，並邊做邊解釋，他們都覺得行得很穩定和順暢。

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